冬季寒潮来袭，全国多地气温骤降，北方部分地区甚至跌破-30℃。极端低温下，纯电车型的出行痛点愈发凸显：续航里程“缩水”严重，低温充电效率低下，座舱制热耗电惊人，为保续航不得不关闭座椅加热，乘客只能在冰冷座椅上挨冻……这些痛点，正成为纯电车主冬季出行的“拦路虎”。星纪元ES与小米SU7作为两款备受关注的新能源车型，在低温技术路径与用户体验设计上展现出显著差异。今天我们将从低温续航、补能及冬季用车舒适性两大维度展开深度对比，为用户在寒冬选车提供有价值的决策参考。
续航及补能：星纪元ES更具优势
冬季气温骤降，对于新能源车的续航能力而言，无疑是一场严峻的考验。星纪元ES纯电车型具有能耗低、充电快、跑得远的特点，即便在低温环境下，其电池续航与充电实力也十分出色，不会出现续航腰斩等极端情况。星纪元ES最大续航里程可达710km，全系支持800V高压超充，具备5C峰值充电倍率，峰值功率达420kW，仅需9分钟即可将电量从30%充至80%，大大缩短充电时间，让用户在冬季出行时无需为充电问题而焦虑。
反观同价位的小米SU7入门款仅支持400V平台，其续航里程为700km，能够满足用户日常用车需求，但相较于星纪元ES还是略逊一筹。星纪元ES全系的800V平台，工作电流更小，这不仅节省线束体积和重量，还可实现续航里程增加10%，充电速度提升50%-100%，百公里能耗降低约4-5%。更小的工作电流降低电路内阻损耗变相提升了功率密度和能量使用效率，使得车辆在低温环境下能够更加高效地运行。
此外，星纪元ES在充电桩兼容性方面也下足了功夫，可兼容多达132个品牌和超过41万个充电桩，无论用户身处何地，都能轻松、快速的完成补能，彻底解决“找桩难、充电慢”的出行痛点。
用车舒适性：星纪元ES全方位呵护
面对寒冷刺骨的冬季，每一次出门都仿佛是一场与严寒的“战斗”。此时，车辆的远程控制系统显得尤为重要。星纪元ES与小米SU7均能实现远程控制功能，在想要出门前，远程启动车辆，打开空调制暖与座椅加热系统，当进入车内便能立刻感受扑到面而来的温暖。
在座椅舒适性配置方面，星纪元ES更是展现出了其豪华与贴心的特质。它不仅配备副驾零重力座椅且座椅配置也十分丰富。与小米SU7 Pro版主驾8向电动调节+4向腰托的座椅配置相比，星纪元ES的主驾座椅支持8向电动调节+4向腰托+腿托，前排座椅还额外配备了前排腿托功能与按摩功能，全程舒享豪华驾乘新体验。
此外，星纪元ES Max（城区辅助系统）采用三温区自动空调，充分考虑到了不同乘客的个性化需求。后排乘客可以根据自己的喜欢将温度调整到最舒适的状态，让每一位乘客都能享受到宜人的温度。而小米SU7仅为双温区空调，后排缺乏独立空调，这使得后排乘客在冬季出行时的舒适性体验受到了一定程度的影响。当后排乘客在寒冷中无法自由调节温度时，出行的好心情也会大打折扣。
通过以上对比不难看出，星纪元ES与小米SU7在应对冬季低温环境时，都展现出了各自的优势，在续航和座舱的舒适性及人性化配置方面都有不错的表现。然而，如果您经常需要搭载家人出行，且身处北方的严寒地区，星纪元ES的全面舒适配置无疑会更加实用。它能够为您和您的家人带来更加温暖、舒适、惬意的冬季出行体验，成为您冬季出行的理想之选。
